Tõenäoliselt pole järvamaalast, keda poleks ärritanud olukord Mäo ristis: iga tund vuravad bussid Tallinna või Tartu poole, aga Paidest bussi peale ei saa. Sotsiaaldemokraatide eestvõttel alustatud ühistranspordireformi osana lõpetame selle ebanormaalse olukorra ning loome … Loe edasi

Kujutame ette, et meil on Eestis kõigi vajadusi arvestav ühistransport, kus buss viib külast täpselt õigel ajal rongipeatusesse, millega saab linna tööle või argitoimetusi tegema. Õhtul toob rong sind lähimasse … Loe edasi

Maapiirkondades on täna suurimaks mureks hinna asemel hoopis ühistranspordi kättesaadavus. Kersti Sarapuu süüdistused justkui oleks sotsid unustanud maainimeste käekäigu on täiesti alusetud. Lihtsalt mõttetu on kuulutada tasuta pileteid bussidele, mille … Loe edasi

Mul on hea meel, et meie ühistranspordi kehvast seisust väljatoomise teema on kõneks ka koalitsiooniläbirääkimistel. Aga väga tähtis on jõuda lõpuks sõnadest konkreetsete tegudeni ning mitte piirduda hoogtööga mõne üksiku … Loe edasi

Sotsiaaldemokraat Hanno Matto kirjutab ERRi arvamusportaalis sellest, et trammiliiklus võiks lisaks Tallinnale olla ka Tartus, Viljandis, Pärnus ja Haapsalus. Paša Matšinovi nime taha varjuvat õppejõudu, kirjanduskriitikut ja romaanikirjanikku Paavo Matsini võib … Loe edasi

Juba nüüd on vaja visioneerida Tartu ja Viljandi aegruumiliseks vahemaaks Tallinnast mitte rohkem kui üks tund. Kas selleks on vajalik Rail Baltic “kaks” ja “kolm”, jäägu raudteeinseneride hinnata, kirjutab sotsiaaldemokraat Hanno Matto … Loe edasi

Ühistranspordi mõiste kui selline vajaks ümbermõtestamist. Tõeline ühistransport toimiks palju suuremas mahus inimeste vajadustest lähtuvalt ning kombineeriks nii reisijate- kui ka pakivedu, kirjutab Accelerate Estonia, MaaS XT projekti eestvedaja, sotsiaaldemokraat … Loe edasi